Металурги просять Гройсмана, щоб «Укрзалізниця» працювала справедливо

logo


Ілюстрація REUTERSІлюстрація REUTERS»Укрзалізниця», користуючись монопольним становищем на ринку, демонструє дискримінаційний підхід при розподілі вагонів, від якого страждають металургійна і гірничодобувна промисловості, які є базовими галузями національної промисловості. Як повідомляє 5 канал з посиланням на UAprom.info, про це йдеться у листі ОП «Укрметалургпром» та Федерації металургів України прем’єр-міністру країни Володимиру Гройсману із проханням посприяти усуненню преференцій для певних компаній з боку УЗ і будь-яких зловживань, пов’язаних з цим питанням.»Віримо, що саме завдяки Вашій підтримці «Укрзалізниця» принципово змінить підхід до управління парком піввагонів і введе механізм пропорційного їх розподілу між усіма власниками вантажу України в обсязі 30-40% від їх фактичного навантаження (відповідає середній частці піввагонів УЗ на ринку України в 35-40%), що дозволить усунути існуючу дискримінацію окремих вантажовласників і дозволить промисловим виробникам вчасно виконувати свої експортні контрактні зобов’язання й уникнути значних фінансових і репутаційних втрат «, – мовиться у листі.Водночас металурги нагадали, що протягом тривалого періоду спостерігається відверта дискримінація промислових підприємств гірничо-металургійної галузі в частині забезпечення рухомим складом піввагонів, що знаходяться під управлінням філії «Укрзалізниці» – Центру транспортної логістики (ЦТЛ). «Відсутність механізмів процесу розподілу національного парку піввагонів між вантажовідправниками України, проблеми непрозорості й пов’язані з цим зловживання та відверта корупційна складова за цей час тільки поглиблювалися», – констатується в документі.В листі наголошується, на сьогодні складається ситуація, коли можливість «Укрзалізниці» надавати преференції певним вантажовласникам призводить до того, що забезпечення окремих приватних власників вантажу парком піввагонів ЦТЛ стабільно становить 90-100% від їх загальної потреби, в той час, як окремі металургійні та гірничо-збагачувальні комбінати забезпечуються державним парком бодай на 10%, при цьому забезпечення певних окремих підприємств ГМК взагалі не налічує навіть 5%, хоча частка ЦТЛ на ринку вантажних перевезень досягає 40%.»Загалом, за період січень-липень 2017 підприємства ГМК були забезпечені державним ресурсом піввагонів лише на 20% від загальної потреби», – підкреслюється у тексті. Асоціації також просять звернути увагу на те, що відповідно до ст. 12 Закону України «Про захист економічної конкуренції» становище суб’єкта господарювання, частка якого на ринку товару перевищує 35%, вважається монопольним.»Ми вважаємо, що державна залізнична монополія, яка забезпечує 54% національних вантажоперевезень, повинна діяти в інтересах усіх без винятку учасників процесу перевезень, створювати і підтримувати рівні умови для всіх вантажовласників, оскільки всі відправники платять однаковий тариф», – резюмується у зверненні.Читайте про найважливіші та найцікавіші події в УНІАН Telegram та ViberЯкщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter



Читайте также: